侵入者——试驾长城汽车哈弗H8

来源: 新京报 

[导读]长城H8个头比想象大很多,轴距达到了2915毫米,超过了讴歌MDX、英菲尼迪QX70,甚至比途锐还长了22毫米。其后备厢除具有电动开启关闭功能外,还具有高度记忆功能,不用再踮着脚去够按键了。

长城H8个头比想象大很多,轴距达到了2915毫米,超过了讴歌MDX、英菲尼迪QX70,甚至比途锐还长了22毫米。其后备厢除具有电动开启关闭功能外,还具有高度记忆功能,不用再踮着脚去够按键了。

■ 哈弗H8技术参数

长/宽/高(mm):

4806/1975/1794

轴距(mm):2915

排量(L):2.0涡轮增压

变速器:6挡手自一体

最大功率(kW/rpm):

160/5500

最大扭矩(Nm/rpm):

324/2000-4000

内饰考究

H8中控台有一个明显的弧度且采用木纹装饰,很优雅,按钮偏大且简洁,在行驶过程中使用方便。其方向盘、排挡杆、坐椅以及门内把手等处均采用牛皮包覆。由于采用了小牛皮,H8采用法式双缝线工艺,缝合处细致。后排阅读灯的设计很“意外”,形似按键但并非按键,开启关闭只需轻轻触碰。虽说是SUV,但副驾驶设有“老板键”,和后排独立影音系统一样属于选装,其10英寸多媒体显示屏在10扬声器配合下,让后排乘员很难想象自己是在一台大型SUV上。

全地形撒野

哈弗为H8准备了一台2.0L涡轮增压直喷发动机。它能够在5500转/分钟时爆发出160千瓦的最大功率,而从2000转/分钟到4000转/分钟,还能提供324牛米的最大扭矩。197毫米的离地间隙、27°的接近角和26°的离去角,再搭配上智能四驱系统,这些为H8的通过性锦上添花。在37°角的山形场地下坡时,下坡辅助在30公里/小时以内开启,通过点刹控制速度缓慢下行,虽然山坡坡度很大,但还是很快能让人从最初的不安中冷静下来。

值得一提的是,H8采用前双叉臂独立悬架,转向时侧倾大幅减小,提高了稳定性,加之多连杆独立后悬的配合,整车舒适性值得肯定,特别是在天然砂石路面,50公里/小时行驶时,其紧凑感很强。

点评:哈弗H8售价为20.18万到23.68万,但是其底盘调校、四驱系统、配置和超大的尺寸都有“叫板”资本。

采写、摄影/新京报记者 李沐航

责任编辑:丛培昕